Гдыня

В Польше так много городов с историей, тянущейся через века, что Гдыня среди них кажется если не маленьким ребёнком, то уж подростком – точно. Однако это вовсе не значит, что судьба этого портового города не так интересна.

Морской путь города

Гдыня основана в 20-х годах XX века. После обретения Польшей независимости стране отошёл кусок земли, расположенный удобно, у моря. Дальнейшие исследования показали, что размещение предполагаемого порта в Гдыне станет отличной идеей, ведь условия для развития судоходства в этой местности лучше, чем в известном Гданьске.

Так началась история города Гдыня. Многие приезжали туда, планируя начать новую жизнь или построить бизнес. Кому-то это удавалось: к примеру, братья Вильке – Роберт и Франтишек – быстро сумели организовать первые экскурсионные выезды по морю для туристов. Сначала на рыбацком боте, а после на деревянных моторных лодках они катали клиентов по приморским городам. Порой за лето братья успевали обслужить до 20 тысяч человек.

Вторая мировая война не так сильно затронула Гдыню как Гданьск или Варшаву, однако порт был полностью уничтожен, а тысячи людей убиты или выселены. После окончания военных действий люди стали потихоньку возвращаться в родные края, заново отстраивая и поднимая город.

Новое время

Сегодня город разросся, похорошел, раскинул крылья вдоль морских берегов. Высоко вверх выдаются многоэтажные Sea Towers, «Морские башни» с роскошными апартаментами и всевозможными развлекательными предложениями. К морю спускается сквер Костюшки, в границах которого расположился комплекс зданий Морской академии, а также Гдыньский аквариум.

Днями и ночами не спит огромный порт, волнуется и шумит; корабли непрестанно двигаются, маневрируют, заходят отдохнуть после долгого плавания или, наоборот, уплывают, полные сил. Корабли – отдельное слово в истории города. В Гдыне существуют два корабля-музея, которые давно стали популярными остановками на туристических маршрутах.

«Белый фрегат»

Первый – учебный парусник «Дар Поможа» («Дар Поморья»). У корабля длинная история со сменами имён и места жительства. Его родина – Гамбург. Тогда ещё «Принцесса Эйтель Фридрих» использовалась как тренировочный корабль торгового флота Германии. После Первой мировой войны парусник был передан правительству Франции и переименован в «Кольберт», после чего перешёл в частные руки.

В 1929 году польское сообщество в Померании выкупило «Кольберт» за 7 тысяч фунтов. После ремонта парусник вновь сменил название, уже на то, под которым известен сегодня – «Дар Поможа».

Судно доблестно служило людям: на нём изучали морское дело молодые моряки, парусник ходил в рейсы – недолгие и долгие (в 1934-35 годах «Дар Поможи» совершил кругосветное путешествие через Панамский канал). Кроме того, парусник успешно участвовал в гонках Operation Sail и Cutty Sark Trophy. Сегодня он стоит, дожидаясь гостей, которые захотят услышать его историю и оценить внутреннее убранство и трофеи, привезённые командой со всех концов света. Мачты парусника хорошо видны отовсюду, будто «Белый фрегат», как его называют жители города, всё так же стойко несёт свою службу.

В отличие от лёгкого, радостного «Дара Поможа», эсминец «Блыскавица» («Молния»), второй корабль-музей Гдыни, внушает уважительный трепет. «Блыскавица» служил народу Польши от рождения. Корабль принимал участие в боях периода Второй мировой войны и является единственным «железным моряком», получившим за свои заслуги Золотой крест военного ордена Virtuti Militari.

Сегодня «Блыскавица» - музей Военно-морских сил Польши. Посетители с удовольствием знакомятся с принципами работы военного корабля, изучают историю флота страны.

Музей-эсминец – старейшина кораблей такого типа, сохранившихся после войны.

Несмотря на молодость, Гдыня имеет интересную историю. Подвиги людей, строивших, сражавшихся, преодолевавших невзгоды, нашли отражение в культурных памятниках, музеях, научных центрах города.